Selain itu LembAHtari mengingatkan, agar Pembahasan AMDAL harus di Provinsi Aceh dan detail, tak kalah penting; mempertimbangkan Potensi-potensi bencananya, longsor di lokasi yang terjal, di mana derajat kemiringan dan curah hujan harus jelas Pengawasan saat konstruksi dan Paska konstruksi.
“Jangan hanya berpikir untuk meningkatkan perekonomian 2 wilayah, tetapi dampak, potensi bencana yang ditimbulkan tidak menjadi faktor penting dalam pembahasan,” Katanya mengingatkan.
Pungsi pengawasan pembangunannya harus jelas, saat proyek dikerjakan. Dicontohkan. “Lihat bagaimana waktu dikerjakan pada tahun 2020 lalu; di jalur alur Sirsak Titik Nol menuju bukit batu lebih kurang mencapai 6 kilometer, yang dikerjakan tanpa dokumen AMDAL terhenti, saat kami tinjau 15 September 2023, pada akhirnya jaringan jalan tersebut menjadi tempat jaringan jalur air, akibat tidak ada perencanaan yang matang,” jelasnya.
Data lain yang didapat LembAHtari bahwa; untuk menuju ke arah perbatasan Lesten, di atas Bukit Tiga Kilo menuju Mil Dua, adalah alur dan sungai yang dilalui di sekitar jaringan kiri kanan jalan, Sungai Serba, Alur Kol, Alur Sirsak, Sungai Blutan, Alur Selusin, Alur Jamur Atu, Alur Bukit Pepanji, Alur Bukit Batu dan Alur Dendang, lokasi tersebut berada di Wilayah Aceh Tamiang, belum Wilayah Lesten.
Halaman : 1 2 3 4 5 Selanjutnya
